2000年，经典的超远程客机Tu-114即将再次退役。我想到如果不尽快体验这款客机，以后就只能去博物馆找它了，便不顾乘坐舒适性差的恶名，专程买了一张它的机票——我是个不那么铁杆的航空迷。上次Tu-114退出民用航空业的时间是1977年，苏联政府在霍华沃星的开发活动使它幸运地重返岗位，不过，是翱翔在太平洋的上空。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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在机场中，Tu-114与超音速客机“协和”尤为鹤立鸡群，而Tu-114是停机坪上唯一的螺旋桨飞行器。那庞大的机翼，将巨型机体衬托得如一根烧烤签般纤细，其噪音也是突出的高，在一大丛商务航班中“脱颖而出”。不愧是具有战略轰炸机血统的传奇客机，乘坐体验也如它的外貌般狂野，即使是经过隔音处理的客舱内，也隐约弥漫着令人牙酸的引擎声。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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四个涡桨发动机所造就出的震感充满力量，仿佛无时不在给我做着全身按摩——这也是历史的触感。自1970年美国波音公司的747型客机亮相前，1961年服役的Tu-114都是世界上最大的客机。在IL-96问世前，还是往返霍华沃星的唯一苏制客机。它们经停美国夏威夷，向着传送云团的所在地——复活节岛西北方的马休岛飞去，自信且骄傲地将人员与物资输送至霍华沃星的新领土上，为祖国的建设添砖加瓦。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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乘客们的脸色有两种。一种眉头紧锁，像是这次体验异常艰辛，我猜这些人与我一样，坐惯了“新”机型，忍不了粗糙的细节。另一种和颜悦色，他们非常适应于这糟糕的环境，可能是老主顾，以及没坐过飞机的家伙。我旁边就坐着一位后者，他是个看着很有精气神的先生，就算是如此吵闹和震动的机舱，脸上都能露出舒适的微笑。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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我好奇地问他，是否坐过很多趟Tu-114？他洋洋得意地回答我，当年自己还乘着Tu-95访问过霍华沃星呢。我吃了一惊，因为我再熟悉不过他口中的“Tu-95”了，它是媒体的熟客、苏联威名赫赫的远程战略轰炸机，常携带毁天灭地的战略核武器，对美国与欧洲做威慑飞行。甚至，我们此行的伴侣Tu-114，就是由它的设计图纸改制而来的。看上去，这位先生并非什么大人物，而乘过Tu-95，恐怕是因为他本身就是机组中的一员。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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见我目瞪口呆，他豪爽地讲述到，那是在1982年，由于3架美国的同类型轰炸机B-52，在霍华沃星进行了一次成功的地毯式轰炸，不甘落后的苏联高层也组织了3架Tu-95，执行类似的轰炸任务。他们在Tu-114的航线上稍加修改，仅在离开堪察加半岛后进行了一次空中加油，就在没有任何护航的情况下直线飞抵马休岛，进入霍华沃星。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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他是其中一架Tu-95的射击员，负责尾部那门23毫米四管机炮。由于航电系统的升级，通信员的位置移至前舱，与机头隔绝的尾舱只留他一人，飞行途中极为无聊。受角度所限，他无法望见万米之下的大海，仅有湛蓝色的天空和白茫茫的云朵陪伴。分神的事，像看书与聊天不被允许，只能听着耳机里不时传来的程序化交谈，即各种指令与报告，如：“领航员们，检查航向。”“飞行工程师，再次检查设备，我们要确保万无一失。” 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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在第二次世界大战期间，因为非制导武器的空战方式，尾炮手是轰炸机上伤亡率最高的乘员，而现在，鸦飞鹊乱的制导飞弹淘汰了大多数尾炮手，也使得最后遗留下的人无所事事——他们要如何阻挡那些能从20海里外，以两倍音速的速度袭来的、人头般粗的爆炸物？几乎只能在低空逃窜时，用弹药干扰性地反击，因地面杂波难以锁定而降低高度追来的敌机。大多数情况下，他们只能在遭遇拦截时抬起炮管，表明自己没有敌意。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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靠近马休岛时，轰炸机编队开始下高，为进入传送云团做准备，第二领航员突然讲道：“三点钟方向，2架不明飞机，10海里。”一会儿后，两个黑点就从炮塔后下方冒了出来。他注意到，这是一种瘦削的单座双发战斗机，是美军航母上的F-18“大黄蜂”——如今美国在霍华沃星驻扎着更先进的F-18。他报出了观测结果：“六点钟，2架F-18。” 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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双方距离很近，近到他几乎可以看清F-18座舱内的飞行员，在射击瞄准雷达的帮助下，他与友机上的同行能轻 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。