6月3日，战争仍在继续，位于阿松森岛丛山下的怀德威克空军基地又陷入了忙碌。按照计划，今天要执行第六次的“黑鹿”行动。这是一个声势浩大的作战计划，每实施一次，都需要出动十几架大型飞机，而且只要出现一点差错，就会导致任务失败。虽然这种过于复杂的、容错率低的计划在军事上不太可取，但资源捉襟见肘的皇家军队确实没有更好的解决方案。
作为英军在南大西洋最靠近福克兰群岛的前哨站点——距离福岛仅3900英里，怀德威克空军基地停满了各式各样的作战飞机。整个机场上，视觉方面最显眼的，无疑是那3架漆着亮眼的黄色涂装的“猎迷”MR.Mk2型反潜机。这些形似脑积水的四发涡扇飞机是英国特遣队用来巡逻警戒、通讯中继的重要伙伴，甚至还能携带2枚AIM-9“响尾蛇”红外近程空空导弹，去拦截阿根廷人的巡逻机同行。
不过若是从数量上考虑，那群规模宏大的“胜利者”K.2型加油机才是机场里最能夺人眼球的，只可惜这14架同样巨大的战机外形慵懒，看上去就像是趴在地上的一样，它们还全部漆上了低可见度的白绿色迷彩，因此显得没那么亮眼。与这些“胜利者”一道漆着同样迷彩的，还有4架尺寸相仿的巨型三角翼飞机，而这，就是“黑鹿”行动的绝对主角：“火神”B.2型战略轰炸机。
“塔台，河流，在你的位置等待。”
“河流，塔台，收到。”
这天夜晚的时候，第一架“胜利者”加油机已经抵达了起飞位置，它在这星光大道的正中心停顿片刻，就于四个涡喷引擎的驱动下直行而去，冲向那无尽的黑暗。它起飞半分多钟后，第二架“胜利者”也紧跟着它的步伐，消失在了那深邃的未知之中。
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然后是第三架、第四架、第五架……“黑鹿”行动的实施就是这么的麻烦，规模如此之大的战机队列似乎只在二战的时候才会比较常见。不过，这已经不是这些机组第一次执行这种任务了，对于那些加油机的机组来说，这已经是第六次了，早已经无所畏惧了。而那在滑行道旁排队的“火神”的机组，则还是第二次执行这种任务。
“河流，塔台，滑行至跑道15。”
“塔台，河流，滑行至跑道15。”
当第十一架加油机开始在跑道上冲刺的时候，这架在机尾标注有“XM597”的“火神”轰炸机终于被许可进入跑道了。机长萨顿少校紧握这控制着四个发动机的四个节流阀，开始推下更多的角度，飞机顺势剧烈震动了起来。为了抵抗这股蠢蠢欲动的能量，空中加油员库珀上尉连忙抓住了雷达操作员哈里森上尉的座椅，因为他是多分配进来的人，待在一个平时折叠起来的临时座位上，没有一个较好的座位环境。
“塔台，河流，我已到达跑道15。”
“河流，塔台，准备就绪后允许起飞，爬升至1000（英尺），参考场压1001.81。”
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“收到，爬升至1000，参考场压1001.81。”
萨顿少校在复诵，身边的阿特伍德上尉根据参考场压再次确认了一遍高度表的情况，履行了副驾驶的职责。“二等舱”同样在工作，坐在中间的领航员汉普郡上尉在看着地图检视路径，检查着自己为任务所做的备忘是否齐全；其座椅右侧坐着的罗宾逊上尉一直盯着面前的电子仪表，他是航电系统操作员，操作从电台到各式干扰机在内的大多数电子系统；至于左边管雷达的哈里森，他现在没有任务，和负责空中加油的库珀一样无所事事。
检查无误后，萨顿给出了襟翼卡位15的命令，推下了更多的节流阀，火神的庞大机体开始向着前方疾驰。两名驾驶员岿然不动直视前方，时刻注意着飞机的起飞路线和跑道的路况。这架亮着大灯的庞然大物一直稳步加速，马上达到了50节。迎面而来的气流顺着襟翼往地面的方向冲去，为机体提供了更多的升力。
“60（节）……65……”
阿特伍德瞅着面前狂翻的速度表，报告着当前的速度，当他在报出“85”这个数字的时候，他与萨顿一齐拉起了操纵杆。透过明亮的视窗，他们可以看见自己离地面的距离已经在逐渐扩大，那笔直的白色线条正愈来愈模糊，愈来愈远。后面的四位机组成员待遇就差了，只在两侧有着一个仅能仰望夜空的窗户。甚至这里的“地位”都不是跟驾驶舱相等的，比驾驶舱塌下了快一个人的高度，被称之为“煤坑”。
“100（英尺）……300……500……”
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耳见高度数字已达到1000，萨顿收回了起落架，还不忘把刚才用来看路的滑行灯给关了。与此同时，阿特伍德也收回了襟翼，使得整个飞机以一种正常的姿态飞行。现在整个飞机都进入了这黑夜的魔窟中，只有航行灯一闪一闪。汉普郡提醒道：“转向200，爬高26（26000英尺），距离920（英里）。”
随着速度的升起，这架编号为“XM597”的三角翼轰炸机远离了怀德威克空军基地。轰炸机斜起机身在天空拐弯，直至航向表指向在200的位置。萨顿命令飞机进入无线电静默状态，其速度渐渐达到了400节，阿松森岛也已经消失在了广袤的地平线上。这个该死的小岛原本无比荒凉，是在二战时期才得以遭到开发的，现在这里已经充满了光与声的双重污染。
他们此行的目的地是位于东福克兰岛上的斯坦利港，任务是压制或摧毁这附近的阿根廷雷达。在轰炸机的左右2个挂架下，各挂有2枚偏老的美制AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹。这是一种早在越南战争时期就已大规模使用的，可以精确摧毁雷达目标的武器。尽管只要敌方雷达关机，这种导弹接收不到雷达波束，就会脱离锁定，变成单纯的火箭弹。
但将军们权衡再三，瞅着那冰冷的气温望了半天，还是舍弃了原本计划使用的法制AS.37“马特拉”，选择了身经百战的“百舌鸟”。他们担心那过于寒冷的温度会令这种反辐射导弹失灵。“百舌鸟”原本是携带在经过改装的普通战斗机上的，在这巨大的轰炸机机身上无疑显得过于羸弱，导弹看起来还没有隆起的驾驶舱部位大，似乎还要把单边眼镜拿在手里仔细搜索才能看到它。
“距离航点A仅10英里了。”飞了快两个小时后，汉普郡说。他一直在借着面前的仪器计算飞机的行驶情况。
“准备寻找加油机。”
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两名驾驶瞪大眼睛，在这暗夜中寻找那架“胜利者”的踪迹。按照计划，他们需要在航点A处进行第一次空中加油。由于一直处于无线电静默之中，他们也不能百分百肯定自己飞对了地方，总之萨顿是一直紧盯着航向表。这种事既无聊又需要拼命集中注意力，并且等会儿还有五次空中加油。
“在那儿！”阿特伍德抬手指了指左前方的一个依依稀稀、闪闪发光的东西。萨顿舒了一口气，开始往那边靠拢，经过了冗长的无趣飞行，第一个小节就要来了。
“加油机高度27，速度240。”汉普郡提醒说。
“好的，换岗，准备加油了。”
阿特伍德解开安全带，从自己的座位上退了下去。萨顿死盯着那个离他们越来越近的星星阵列，看着它关闭了红色的防撞灯，离自己越来越近。接着，一个新的重物压在了身边的座椅上，库珀来了。由于平时较少训练空中加油，所以在这种三番五次的需要空中加油的任务中，每架火神都被配发了一个拥有丰富加油经验的飞行员担任空中加油员，以保证万无一失。
这位新上任的副驾驶一接手驾驶席，就开始提前把飞机往上拉。他们现在的高度在26000英尺左右，距离加油机还有一定距离，迟了再爬升可能会比较吃亏，甚至浪费宝贵的时间。这样的路途对于他们来说确实是有点太过遥远了，就连眼前的这架加油机，也是经过另外一架加油机的补给，才进入现在的位置的。
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库珀直望着那愈来愈近的大型飞行器。在这紧张的时间里，机舱内的暖气似乎都无影无踪了——但他们身上的大袄子飞行服似乎又要裹出汗来。空中加油还是蛮麻烦的，特别是这种抬头见不到星星、又不能开无线电的情况。那从加油机后方伸出的加油管长得像通往天国的天梯，上面的黄褐色信号灯就那么一直傻兮兮地闪亮着，像他们的心路图一样汹涌澎湃。
“我用手电为你照明。”
他开始微抬机头，然而天色太暗，这一点光根本起不到什么作用。为把位于机头的加油管，与好似水母的漏斗式浮锚齐平在一个高度，他一点一点地做着微调，最终在他认为合适的地步上推平了机身，这样“水母头”就正好位于自己驾驶室窗的下方了。他看着加油管的方向，推下一点节流阀，然后把加油管探了进去。就像是牢牢吸附在一起一样，浮锚的自锁装置很好的完成了任务。
两秒钟后，黄褐色的信号灯灭掉了，这意味着加油过程一切正常。萨顿的心率总算是微微起伏一些，接下来他们要做的就是盯着加油管，稳住机身。这样的宁静持续了十几分钟，加油管上的灯泡又亮堂了起来，那缕黄褐色的灯光告诉他们，一切已经结束了。萨顿瞅了一眼自己的油料表，看到它已经报满了。
库珀看了看萨顿，又继续望向了前上方的那架“胜利者”加油机。得到许可后，他拉回了一些节流阀，开始进行分离，只见面前的水母慢慢脱离了火神的受油管，像个风筝一样飘荡在了空中。如果他们观察的够仔细，会发现这个加油管在一点一点地往后收着。
“换岗。”
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“继续，航点B，航向200，高度26，距离300。”
副驾驶又换了回来。大约是没有人会愿意继续待在这样的驾驶室里的，没有美景，没有广播，还需要一直就着晃眼的白光死盯仪表盘。萨顿瞄了眼为控制系统提供电力的风力发电机的情况表，就推着节流阀继续向前。与此同时，他们能看到那完成任务了的加油机此时也调转了机头，往他们来的方向回去了。
这样的任务是极其艰辛的，要进行足足16个小时。他们唯一能安慰自己的也就是这不是第一次做这种事了——飞机上甚至还带了更多的储尿袋。长途的飞行就是这么的令人窒息，如果他们开的是一架可以光明磊落地在天空翱翔的客机，指不定就不会这么折腾人。然而战略轰炸机必须要有人去驾驶，必须要有人去保卫国家。
飞翔在这广袤的海空上，火神还是十分安全的，不说阿根廷战斗机的航程绝对够不到这里，实际上火神还是具备一定的隐身能力的呢。因为那类似飞翼的布局和折线前缘的机翼，它的雷达反射面其实比较小，在机组人员中有着“锡三角”的美誉。为了更好的执行反雷达任务，多带两枚反辐射导弹，他们此行没有携带美制的AN/ALQ-101(V)-10电子对抗吊舱，不能对雷达进行强大的干扰——也就是在敌方的雷达屏幕上铺满雪花。
但这有什么的呢？他们机上还有很多别的自带设备，诸如干扰敌人通讯频道的语音频道干扰机，阻扰远程警戒雷达的低频段干扰机，搅乱精确火控雷达的高频段干扰机，感知敌人动向的雷达告警接收机和尾部预警雷达，躲避导弹用的箔条投放器……已经很不错。但危险的“幻影”3战斗机最好还是不要出现，煤坑中那三个相对次要的人是没有弹射座椅的，一旦出事，只能手动开启地板上的出入舱门一个个地离开。
回想那二次大战中的轰炸行动，通常需要几十乃至上百架飞机同时出击才能达到一定效果，现在也不过过去了不到四十年，就只需要出动一两架飞机就能达到目的了。科技的发展真是日新月异，只可惜二战已经快耗光了大英帝国的财力，现在只能屈尊于该死的杨基佬那里。如今皇家战舰寥寥无几，战略轰炸机部队也濒临报废，很难再现对那些布尔什维克发动的大轰炸。
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“我们通过了航点F，目标方位235，距离20英里。”
“开始行动，开启雷达，准备攻击。”
哈里森启动了机器，他面前的那个小玻璃屏幕上被点亮，显示出了一个泛绿色的、不是很清晰的画面。他们现在已经位于斯坦利港机场附近了，距离只有20英里左右，现在所要做的就是在这里静候着，寻找阿根廷雷达的信号。根据任务简报，阿根廷人在这里有两种雷达，分别为美制的AN/TPS-43多波束三坐标战术引导雷达，和瑞士产的“天空卫士”低空防空系统雷达。
“雷达开启，攻击准备。”
由于“百舌鸟”导引头的搜索频率被设定在了一个固定范围，他们只能先了解到敌人的情况才能选择导弹。敌人用的是哪种波段的雷达，就选择哪种波段的导引头去打击。为了对付阿根廷的那两种波段不一样的雷达，XM597号机所携带的4枚“百舌鸟”也被分为了两种，分别是用来对付使用S波段的AN/TPS-43的AGM-45B-7，和拿来敲打使用X波段的“天空卫士”的AGM-45B-9A，每种各两枚。
“他们还是没有开机，会不会是我们飞的太高了？”
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“下去会比较危险，可能会被导弹袭击。”萨顿提醒道。
然而，雷达和雷达告警接收机上一直空空如也。阿根廷人肯定察觉出来了，什么飞机会一直盘旋在敌人门口呢？肯定是反雷达机。但也没有战斗机升空查看，毕竟早在第一次“黑鹿”行动的时候，XM607号机就用21颗1000磅的炸弹给斯坦利机场的跑道炸了个大坑，使得他们似乎不敢在这里部署战机。这架巨大的三角翼飞行器在这26000英尺的高空灵活的肆意翱翔，胡作非为。
他们转到了第40分钟，萨顿终于忍耐不了：“我们要下去吗？似乎他们没把握击落我们就不会开雷达。”
“听你的，头儿。”阿特伍德立刻答道。
“各位？”
煤坑那里的三个人互相看了看，又不约而同地望向了库珀。库珀做了个鬼脸，表示自己无所畏惧，对于他来说，这还用想吗？执行任务有利于大家的仕途，让大伙可以更快的升职加薪，过上奢华的生活，虽有一些风险——但打仗本来就是要冒着风险。“听你的，船长。”那三位同僚齐声地说。
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“那最好不要一弹未发，”萨顿眯着眼笑了一下，“坐稳了，我们要离得近一点，下高16。”
他拉回节流阀，侧起机身，将操纵杆往侧下方推。火神的机头就此朝下，向着斯坦利港机场的方向浅俯冲。萨顿感到了一阵不安，虽然他们已经关掉了机身上的所有信号灯，但那极其刺耳的引擎噪音肯定也把他们的去留暴露得一览无余。在空际中滑翔了一阵之后，高度表数字已经掉到了快16400，这是“天空卫士”雷达的锁定范围。阿特伍德报出了高度表的情况，萨顿拉平了机头，高度表的数字开始从16050回升了起来。
和在26000英尺的时候所做的事一样，他们又在这里画起了三角形。阿根廷人的“天空卫士”防空雷达是“天空卫士”防空系统的一个组成部分，它作为防空系统的核心部分，负责指挥配属的2门GDF-001型双联装35mm高射炮，射程13000英尺，和2个AIM-7“麻雀”地空导弹的发射架，射程达23000英尺，半主动雷达制导。
尽管该系统一般用于应对10000英尺以下的目标，可仍然对他们有威胁。不过，论战略地位来说，能探测更广袤区域的战术引导雷达，可远要比“天空卫士”价值更高。轰炸机转到第八分钟，一段“嗡——”的告警音冲进了整个机舱。
“有反应了！方位300，有一个X波段的雷达。”罗宾逊说。现在他面前跟钟表似的雷达告警接收机显示器的左上方亮了一盏灯，下边也亮起了一盏写着字母“X”的灯，这应该是一个近程防空导弹雷达。他启动了早已预热好的高频段干扰机。
机舱里忙碌了起来。哈里森摁下了“右舷挂架”按钮，因为这里携带有用来打X波段雷达的AGM-45B-9A导弹。他把使用数字拨到“01”，然后摁下了攻击手柄的黄色按钮，一盏标有“攻击中”的红灯就亮了起来。““导弹已激活！”哈里森说。同时机舱里的告警音也散去了，罗宾逊报告：“干扰成功。”
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当然，机长萨顿肯定也没有落后，此时的轰炸机已经掉头成功。在他的努力下，火神巨大的机体仅过了7秒就对准了目标。这个近80吨重的庞然巨物，对着那无法望见的方位300进行了浅俯冲，被选