哦我好像知道为啥SAA要弄一批Bruckell 9开进厂区了，虽然这BRUCKELL 9的各项技术水平肯定是入不了SAA那边的研发人员的法眼，但是这也为SAA那边的技术人员拿这BRUCKELL 9的底盘进行大改爆改从而弄出来一款至少在陕西行省内部可以用来临时代替IBISHU HOPPER的位置的同级别特供车（）。虽然跟IBISHU HOPPER一个级别的车用来拉东亚分部装甲单位的各类至少三吨起步的各型号的履带式装甲战斗车辆时仍属于是在民间要扣十二分的范畴，但是至少是没那么容易抛锚了（存疑）。虽然这样做确实增加了SAA的工作负担，但是一旦都能成了的话，那这对SAA来说其实收益也会很高。嘛，那堆在太平洋对岸从事拼好梁活动的白尼格怎么都不会想到东亚分部会有厂商把他们粗制滥造的逼车给魔改成一个丫都看不懂的玩意儿罢（）。
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这么说来，我其实挺好奇刘桑甚么时候把他收的投降来的白人女性武装干员们给放出来用一下。尽管这帮人可能压根没什么大用，但是，刘桑意外地对这些白人女性武装干员们的生活环境什么的都非常了解，所以他应该会把她们给放到合适的地方罢（）。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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不论怎么讲，现在东亚分部的各类汽车行当目前还是有很大潜力可以发掘的。但是，某几个小厂以及红龙汽车部内部已经有出现技术单调化过时化的倾向。按红美铃的话说就是某些管理技术人员的人对某几家宇宙大厂（例如伊比淑、宏地、GAVRIL、BRUCKELL、ETK、CHEERIER之类的厂）的在某一段时间内先进且被大量学习的但是不适合东亚分部时期情况的管理模式和管理经验有种不合时宜的感情和路径依赖。红龙汽车部内确实有那么一批白银一个劲儿地要推宏地旗下高端子品牌PROCYON的5S管理经验并按照其白银般的理解进一步极端化杠精化。结果就是现在的红龙汽车部在B2本准驾的运输汽车上鲜有自主创新的能力，而其在截止今天的今年这段时间里生产出的AUTOBELLO STAMBECCO的数量连他妈五千台都没过。也难怪东亚政府工信部里的豪杰看到红龙汽车部这个逼样的情况下会强制让其引进GAVRIL的合资产品线。目的正是为了破除红龙汽车部里部分白银所胡乱建立的这种并不适用于红龙汽车部未来发展的这种极端化杠精化管理模式。然而这肯定很难，因为红美铃在我们六个开拔之前就曾坦言说接下来这段时间里，东亚分部各厂家的管理改革都会很难，因为黑山异变以前，赛里斯上万世界级厂家折腾二十余载就没有弄出过什么外国人也称好用的先进的管理模式和管理经验。而东亚分部各个厂里的白银只会在棍母上加棍母。所以对于东亚分部各厂而言，这大抵算得上是天崩开局加上纳尔之子的展开了（）。
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不过令人欣慰的是，灵梦跟早苗俩人偷空上SAA车间里看了一眼，至少在陕西行省省长的特别督师下，SAA内部并没有人在拿着单一管理经验往极端化那边胡搞。其原因也很简单，陕西行省省长已经授权让客户（指陕西行省医疗队和陕西行省武装单位）在生产线上见到以上现象直接爱人TV。所以目前SAA是在以可循环地使用100%以上的产能平稳运行，而在灵梦和早苗去SAA车间里看了一眼之前，陕西行省省长已经亲自当众动手爱了十几个白银管理了。所以还是预祝SAA超额完成生产任务罢（）。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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至于东亚分部整体的民用汽车技术走向，我只能说，活该有武装单位根本拿不到入场资格。毕竟，谁让东亚分部一堆白银只爱用伊比淑（用伊比淑在被UCC收购之前的管理模式的倒还好）和宏地（特别是那个PROCYON精益管理模式）的管理模式和老旧平台开发画饼概念车来糊弄客户的如新车呢。而且由于这是一个仍在进行中的过程，在可预见的未来仍会有很多管技术人员的白银会抱着更简单但是上限实在太低的伊比淑载重车和宏地/PROCYON工具车的技术不放的现象出现。我是矿工，这就是白银，需要消耗1919810个尊尼获加来烧炼。还是赶紧把GAVRIL的载重车弄进来启动极地大冲击吧（）。
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“呐，咲夜”。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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灵梦过来对我曰：
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“你整地怎么样了”？！ 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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“不得不说，这东亚分部还是会上强度的”。
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灵梦顿了一下曰： 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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“没事你继续，我和早苗去SAA厂里再去看一眼”。
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“行”。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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哦对了，前几天东亚政府想搞革新道路标线来着，因此，东亚政府交通部开始向民间征求新的道路标线设计。然后这里面就逐渐地开始艺术品了起来。首当其冲的就是其面向的征稿对象，由于之前的新版道路标线设计征稿都是挑东亚分部的司机在线下进行的，对此东亚政府内部觉得征稿群体太小不够有未来性。于是这一次东亚政府交通部就改成了不设年龄限制的网上征稿。只不过这回各路网民发挥抽象能力的上限是由东亚政府这些年来究竟实行了多少类人抽象政策的抽象程度决定的。于是乎我们可以看到由某位网名为もの（MONO）的女讼棍预备役提出的排量分道原则。她指出排量大的车走道路中间而排量小的车走道路两侧，在高速路上排量大的车有权长时间占用最左侧车道而排量小的车有权长时间占用最右侧车道。这一堪比被巨型草羊机上的巨型末地烛肏肏逼过的只能无端增加拥堵（因为没什么人买3.0以上排量的车）的提案自然让东亚政府交通部的人有种赤石的感觉并在那铁傀儡机开机之前马上让人联系东亚政府工信部对着对方制定的现行排量税政策开始一顿哈气（存疑）。不过这还仅仅只是开始捏。这些官老爷还将体验更多的抽象造物（废话）。首先是全东亚分部呼声最高的抽象划线方案——用说的道理取代左转、右转和直行箭头。当然这位网名叫荷兰栗子头也要哇袄的男性工科预备生不仅有车有本而且还给出了一整套有理有据有文化的吉吉国道路划线方案。在他的构想中，说的道理左右晃动到顶头和最中间的剪影将取代对应的箭头，所以说的道理往左晃到头是用于取代左转弯箭头，反之亦然。而取代直行箭头的自然就是说的道理晃动到几何上的最中间的那个剪影了。至于掉头，这哥们儿也有一套替代方案，他打算用哈姆取代掉头箭头并用无限拉长的哈姆来取代双黄实线/双黄网状实线。他还打算用一段一段的哈姆取代黄色虚线。当有东亚分部交通部的官僚问他为什么要这么干时，他给出的回应是他认为只要所有司机都将这取代黄色实线的那个哈姆视作克苏鲁的话就没人敢越过实线或者长时间骑着虚线开了。因为这样做与骑着克苏鲁上拉莱耶找紫色古神哈姆会掉光SAN值是一个道理。至于施划方式，他没给，但是结合他给的手稿，很难说就东亚分部这新道路基建的施工速度和老道路的翻修速度能否做到全部新建道路都能用上他这个标线方案（）。另外这哥们儿还计划用圆头耄耋代替路口中心圆，只是通行规则仍旧维持原样，即左拐车拐小弯从中心圆的那个圆头耄耋图案左边通过而右边则是属于直行车流的。据这哥们儿所言，之所以划线图案换成圆头耄耋了之后通行规则还是不变的是因为根据野史记载，圆头耄耋哈占基米巢的时候伸出其左爪抓人最多，而圆头耄耋的右侧也就是拐小弯的路线是基本安全的（那我问你那袋被圆头耄耋挤下书架的基米食儿咋说（雾））。所以这哥们儿抽象半天还是直接选择承袭旧制了。对此我只能说，哥们儿是懂得哈气的（）。。
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那他折腾这么半天肯定是不会被采用的罢（笑）。因为，讼棍当多了就像红石玩儿多了一样会失去人性的（小）。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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不过在一堆大众艺术创作中最离谱的划线方案还要属一位IP地址在北京的住在陕西行省的女性人棍画师的方案。她这个方案直接演都不演的，不论左右转弯还是直行全是大奶子美少女的人棍，而实线和虚线则被四肢给代替了。仔细想想这种划线方式还真的是很艺术呢（），这个女人棍画师试图用人棍来唤起司机们对交通安全的重视，同时她也用四肢来试图惊醒那些喜欢把分割同向/异向车流的划线当做紫色哈姆般使用的女司机们如果再骑着线的话可能就会掉胳膊了（）。哦对了，这位尚未取得机动车驾驶证的女艺术家（迫真）网名叫腐竹也要玩BUG，她还设计了内脏形状的纵向视觉减速带和以一定速度（指120KM/H以上）开上去就会有开车碾过人身体感觉的横向减速带。甚至她还设计了打断的看上去就像是会员制餐厅里的史一般的大段红色减速带。目前她因为某些原因（指诈骗粉丝用来让她上省道上创作亿下）而被陕西行省暴力机关以诈骗罪逮捕，目前她正在接受《窝窝头迷失在上海》的那种治疗（）。有可能她会被事业编诏安（迫真）。
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总而言之，东亚政府交通部在像OH MY PC般地看过了来自全东亚分部各地网民的设计之后直接开悟了，目前这些官员们正在进一步地完善各地网民们的创作，详细结果将于114514亿年后发表（迫真）。好吧不闹了，大抵是看到这么多抽象艺术品之后再看一眼现有的标线之后让人有种现行的承袭旧制的设计简直是太好用太简洁太国际化了，于是东亚政府交通部干脆就不想改了（）。其实不改也好，毕竟我可不想看到若干年以后等东亚分部牛逼到打到矩阵邦联那边之后，一群新生代武装干员们在路口惊呼什么《这里怎么没有说的道理或者一个负200万效率的刷铁机之类的赤石科技告诉我们怎么走》之类的话。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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哦对了，这一堆艺术品中最接近实装的方案是由一名网名叫glow_netherite的司机搞出来的铁傀儡跳舞机指示划线，他苦于传统的箭头划线和警哥现场指挥手势之间有较大差距从而通过其在某地交警队的兄弟启蒙而创作出了基于《挖矿与制造》中的铁傀儡随心所欲机结合警哥指挥手势而成的新型指示标线。他这个艺术品唯一没被通过审核的理由是因为有大量一线超一线城市的司机表示他们开车十年以来就没碰到过有警哥现场指挥交通的，仅此而已。
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于是在经过这么一段折腾之后，东亚分部的道路标线依旧沿用黑山异变前的那个很好记的标准。从某种程度上说，这个结果一点都不意外。谁让东亚分部的人民都非常地想念黑山异变之前那人不人鬼不鬼但是却不知为何仍然还是可循环的那种日子呢（）。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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哦对了，东亚分部相较于黑山异变前的赛里斯在查出酒驾的概率上是有着堪称社会进步性质的大幅度降低的。甚至就算是在东亚中央政府的各个局长这群体里，这一概率也是非常非常低的。实际上由于东亚分部早期酒精产量较黑山异变前的赛里斯算直接腰斩外加酒精用量连年翻倍导致饮用酒精能够被炒到每公斤一辆BURNSIDE SPECIAL WAGON的单价。后来虽然东亚分部进一步增产酒精来着，但是新生代们却都习惯了喝车不开酒开酒不喝车。于是乎就造成了兹东亚分部成立以来有且仅有九千多人次因酒驾被扣12分的奇观。而作为对比，高级辣仙用后现代思维在高速上倒车被罚或者闹出事故的人次是酒驾的十倍甚至是九倍，而东亚分部的哈集美在高速上倒车开R18G漫展的人次则是后现代高级辣仙的五倍。至于醉酒驾车，兹东亚分部成立以来被查到的就只有不到一千人次。嘛，赛博朋克也不过如此（）。
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不过比起定点查酒驾，东亚政府各地的交管局和当地警哥更加重点下手的是各种程度的有意或无意的超速，特别是在省道以下道路开小型机动车超速过50%的那种。在此暂且不论这其中男女司机比例多少的陈年且不能算得上是SPQR小头精选的话题【刘桑手底下某个未启封的精通意呆利语和拉丁语且擅长甲弹对抗的女人此时有话也说不出来（迫真）】。因为驾驶各种车辆超速这块儿有种鱼龙混杂的美（），不论什么司机都有可能因为各种因素而超速，所以这块儿在东亚分部一直都是属于最难办的那种案子（）而且由于东亚政府行政效率极低导致其连年赤字到各种棍母项目上进而导致各地警哥手上的行政资源根本不够用。所以追车这一块儿在目前的东亚分部基本属于不现实的办案手法，纵使富得流油如直隶省警哥也只能在接受了追车相关的训练之后对比较穷的玩儿车人办案，而对于那些局长女儿开的从欧洲分部不平行进口来的各种能够在原厂或者爆改状态下动辄开到300km/h以上的各种高性能ETK、Cheerier和Civetta们，我只能这么说，全东亚分部社会各界几乎没一个人有办法在大平原的高速路上追车追上这些逼养的玩意，就算是不在刘桑身边的帮助看家的那几个神秘人也没有任何办法（），更何况行政资源还是太受限了的各地警哥。这一现象反而加剧了东亚分部穷一些的车主们的超速倾向（因为上行下效嘛）。虽然东亚政府自己也知道有这么个现象并计划推广类似限时限速但是更加放开的接近AUTOBAHN的机制，但是从目前的结果来看，东亚政府又开始无端地跪倒在我们这些黑山异变前的老登之下了，他这个政策规定地简直就是 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。