然后在2060年的9月25日，我和佐天桑对FCC信号线和作动筒的信号线进行测试时发现有左侧水平尾翼升降舵的俩作动筒和方向舵的一个作动筒还有右侧副翼的一个作动筒在接入飞控作动信号时不工作。为了排查线束，我们俩花了一周时间把各个翼面拆下来打散。之前的合龙只是为了看一看零件能否对上位，并非正式合龙也没拧螺栓或者上胶水。所以我们俩可以再打散并在一周的没日没夜的修复与排查中把原厂的线束又重新大修了一遍顺带再检查并修复断路器上出厂可能带的损伤。在我们俩完成了这些工作之后，FCC终于到齐了。找FCC的工友终于冒着极大风险找出了俩修一下就能上飞机的FCC。我让FCC老登带着其他工友捯饬内饰板，而我和佐天桑要把俩FCC拆开检查并把PCB上所有元器件重新焊一遍。这活儿我们俩用了三周，期间不停地缺电阻电容之类的基础元器件。但是到大约10月20号的时候，我们七个终于是能做最终的涉及到内饰以及仪表的组装和测试了。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
首先，我们七个花了一天时间用20个12.7mm螺栓用750N·M的力矩固定到位，然后我们又用随机身一起送来的胶水粘住大翼和水平尾翼以及垂直尾翼。然后在此之前，我们俩已经用仨7075铝的机械锁定铆钉把大翼固定上。这结构就日妈离谱，即使我和佐天桑理解红龙环境部找红龙航空部去库存的这个意图，但是，这纤维夹胶水的结构真的不怕FOD么？！还有为啥一火搞20个12.7mm螺栓固定各个翼面？！既然大翼上去之后除非牢大了否则就再也不用拆下来了，那你用不能打保险的螺栓螺母固定的这一设计意图不能说是左右脑互搏，只能说是脑子里在西比西比苦跌他（确信）。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
然后就是飞控这块儿的问题了，我和佐天桑有重组的时间怀疑这R/TP1一开始是打算上钢索直驱飞控。毕竟一不是静不稳定气动布局，二没有太严峻的减重需求。为了那几百克的重量去和红龙航空部的高端浑人较真也不太现实，而且这玩意极速只有200KM/H出头，比北美大地上刚做完洛圣都标准很行差事在高速上飞驰而过的BRUCKELL BASTION高配还要再慢亿些（）。在这个速度下，使用钢索直驱飞控的杆力还是可以接受的。就这个玩意完工之后的总重量不到750KG，我和佐天桑在组装这个飞机的过程中都可以把飞机机身或者大翼面抬下来增强力量等级（X）杀时间（V）。甚至于佐天桑为了杀时间还真去算了一下这小东西用钢索传动外加飞控计算机修正单发小飞机特有的因引擎扭矩而导致的偏航所需的杆力是多少，省流曰：佐天桑在飞到极速的情况下可以用任意两指去用一半的力气去手分手杆，杆在200KM/H的飞行速度下最多能动五度。不算很大，这个每移动五度就最多吃掉10N的杆力还是可以接受的，是个人就可以掰动。所以这玩意现在用的电传飞控大抵是那帮哈集美和男娘在老登们日复一日地哈基米胖宝宝叮咚鸡之下一拍脑袋过热而做出的低分狗决定（）。即使如此，在我们俩拿到的这架红龙R/TP1的机身上仍然有很多机身上的结构隔板有洞，这些洞的直径可以让20mm直径的松紧螺套轻易通过，我问FCC老登这些孔究竟是做什么的，他说可能是用于减重用的，至于为什么这些孔可以被用传动杆或者钢索连起来一路去到机尾，他8知道。所以这又是一个手低眼高的左右互搏设计了（确信）。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
虽然但是，这东西的仪表仍然是模拟式机械电气仪表，几乎所有红龙航空部的产品在2065年之前都还没开始搞玻璃化仪表。什么低分狗啊我说（）。因此，安装这种东西只花了我们俩一天，因为这种东西唯一优势就是安装简单，插头一插螺丝一拧最多再一测试就完事儿了，对二把刀人士十分甚至是九分友好。然而我和佐天桑还在那个逼工厂里干的时候，我见过仨因为仪表安装错误导致的用户索赔。这东亚分部新生代里猪逼还是太多了么？！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
最要命的是，我们既没有手册更没有工卡。红龙航空部这一帮哈集美男娘根本不懂这个，丫也不让技术人员去积累出一套能用的手册。更何况R/TP1这个机型的各项数据都在实时变化。所以我们七个只能结合方庭和总师给的初版手册和飞机实物进行试错。这导致我们花了整整一个季度才组装完这个飞机并做完所有测试准备把飞机交付给东亚航空。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
哦对了，在大抵是9月末尾的时候，红龙航空部的各种机型开始频繁地变成牢大。其中一架被交付给唐瑞的未认证R/TP1原型机帮我把我给天崎奈々的暗杀名单上划去了一个捞男。然后这个R/TP1就开始一下带走了数名东亚分部最优秀的试飞员。基于此情况，ASAC将红龙航空部交付给各个客户的所有机型全部强制接管并准备进行认证流程。就在这时，红龙航空部的一众男娘哈集美开始想耄耋一样冲着ASAC、东亚分部工信部以及我们的大帐这里来不停地没日没夜地哈气。于是乎说是只留下第十装甲师留守但是实际上7、9、10、11这几个架子装甲师全都没走成，个个留下来和空军宪兵一起报复性地把这个全是男娘和哈集美的工厂里的设备和工人以配合调查为名义一点一点地给弄走。过了几天，红龙航空部还在装死并未对这些牢大事件给出任何回应。于是乎东亚政府遂委派另一个全员UE FUTAKOU CJ30的架子师，即东亚分部第15装甲师直接把红龙航空部本部大楼给围了。我们俩在组装飞机的间隙偶尔吃到了这瓜。而到了大抵是12月初，我们组装完这架飞机并准备首飞测试的时候，ASAC通知我们将给ASAC交付这架飞机以用作认证。好！很有精神（大声）！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
于是我们俩在12月15日一边收拾工具一边互相拥抱着给ASAC发送了一封电邮，我们俩在电邮里说明了我们七个人可以提供额外的一架红龙R/TP1用于认证且这架R/TP1身上有隐藏惊喜。同时我们俩还指出我们俩还可以提供五个原红龙航空部798附近工厂里的工人为ASAC的事故调查提供口供和大量证物。ASAC在次日回信要我们在21个工作日内递交这些材料和证人。在收到ASAC回信的次日，我让我小组里的某人【那么请问这个某人是谁呢？！一种有记载的比较权威的说法是说这人是竜宮礼奈或者園崎魅音】开车带着已经收拾好的FCC老登去ASAC总部住下。在分别的时候，他终于给我们俩报上了他的姓名。这位FCC工位老登叫黄启蒙，当时28岁。我们俩目送着他上车去ASAC总部。跟他一起被弄上那台BURNSIDE SPECIAL SEDAN里的还有数台FCC和化验报告以及几块FCC的PCB和氧化严重的线束。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
之后我们六个继续收拾了五天。在这五天里，我们俩在12月19日的刮着六级西北风的正午时分在大帐边上完成了半个小时的试飞。因为R/TP1这个飞机的翼载荷很低很低，这东西的翼载荷跟AN2/运五坐一桌。于是在那天的高达25m/s的平均风速中，我们俩只用了不到50米就飞起来了。而我们俩在天上试完飞行品质之后落地只花了30多米就停下了。这半个小时的飞行太妙了，我们几个亲自组装的飞机运转极为良好，各种操纵杆的操作手感就像是在佐天桑的皮肤上抹防晒霜一般丝滑，而各种开关和断路器的手感就像1911的扳机一样清脆准确。飞起来之后操纵手感丝滑准直，个仪表读数信息均正确显示且全部正常，就算天公不作美，这东西依旧飞得很漂亮。佐天桑和我试验完落地，我把襟翼收上，大家摁着飞机收进大帐。我们六个在上传完数据之后又开始收拾东西和各种证据。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
次日，兰内酱开着一台从那个地方开出来的装了不少传感器的Autobello Stambecco且挂着拖车来我们大帐参观。我们俩给她很省流地说完了这三个季度里发生的所有事情并将我们俩被撅时所获得的证据交给兰内酱，然后她跟我们六个一起拆掉大帐并把各种工具和车床机床之类的设备都搬上拖车。为了稳妥起见，兰内酱还打电话垚来了一台由ISC实习生散件组装/测绘用的恩斯特（ETK）6000型6X6越野货车来装剩下的部分。之后，兰内酱带着剩下的那几个工友【前期一直拿着摄像机的那个工友叫王涛，一开始在佐天桑左侧后面导管的工友叫段地利，而在她右侧导管的那个工友叫洪天河，反复找刘桑和佐天桑获得许可的工友叫王成梁】和证据于下午1800时开走，我们俩仅留下贴身衣物和个人用品以及那架组装调试好的R/TP1。我们俩钻进驾驶舱开始进行下一步的计划。佐天桑坐在前座曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“来吧，把我们俩的所有贴身衣物包住个人物品然后往我子宫里塞”。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
我顿了一会儿曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“你真不疼么”？！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“废话，我当年在塔科夫的时候连3BM70型钨合金尾翼稳定穿甲弹都带回来过”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
还好她没把3BM69往里塞（）。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
之后我一边照她所言把随身衣物包着个人用品形成一个直径小于152mm的近似球体，然后佐天桑张开她的阴道让我顶着这个球往她的子宫里嗯塞。我先扒开她的阴道唇口并用飞机上的求生包附带的手电检查了一下她的宫颈。她张得真的很大，这给我检查她宫颈提供了很多方便。然后她咬着手电使劲叉开腿让我大力王里塞。她止不住地像虎豹般嘶吼着，我费了九牛二虎之力才给她把整个球体都塞了进去。塞完后，我看着她的肚子曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“像不像怀了一样”？！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“太像了，我没劲儿了，咱赶快睡觉罢”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“嗯”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
于是我们俩把R/TP1左右俩亚克力舱门一关一锁就互相搂着睡下了。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
次日早上，我摁着她的奶子起来，打开亚克力门并到飞机外面做绕机检查。她把着她的一对奶子晃晃悠悠地起来并逆着我的方向绕机检查。我们俩分别看了空速管、静压孔、航行灯、频闪灯、着陆灯以及发动机进气/排气口，一切正常，佐天桑看了螺旋桨和发动机进气口，全正常，我把仨轮胎的胎压量了一遍并目视检查了轮胎磨损量，也正常。在此之后佐天桑从飞机后面的行李舱里拿出能打开燃油检查口的量杯并把我塞到后座上。她去到左侧大翼下面占翼展75%的位置然后把量杯怼上去顶住一会儿拿下来。然后一股酒精的味道弥漫在四周，她在上头之前爬到大翼上打开加油口然后把燃油又倒了进去。然后她浑身通红地下来钻进前座曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“请系好安全带，我要启动了”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
我系上腰间的两点式安全带，她把右侧的亚克力门关上锁定并系上了六点式安全带。之后她把一部红龙产的COMTAC2耳机插入头顶左侧门上面的耳机接口。然后佐天桑拨开主电瓶开关，整个仪表全都亮了起来，然后她拨开油泵开关让油泵嘤嘤作响，然后她又打开着陆灯、频闪灯（位置灯在她上电时自动打开且没有开关控制，红龙航空部就是这么设计的，神奇不？！）。然后她把她右手边的手柄往前推到底并扭动仪表面板左下方的旋钮。她面前的那台KNE55 主机在起动机的吟唱中突然发出了需要关掉空调才能推背的声浪。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“撒，咱们走吧”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑推动她右手边的第二根手柄，飞机花了不到100米就飞了起来。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“首都进近早上好，红龙工业369”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“红龙工业369，上高300，飞航向045度保持”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“飞航向045度上高300，红龙工业369”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑顿了一下曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“300米是1000英尺”。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“对”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“这PTT有点涩”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“这是设计山防止你误碰的（）”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑苦笑着。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“这发动机真的有260匹么”？！ 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“咋了”？！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“这玩意爬升好慢啊”！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“，嘛，小排量涡轮增压机器是这样的，我估计这玩意给ASAC飞个几天就得换ATB15”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“确信（）”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
她的耳机里响起管制员在曰： 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“中央716，36L进近，你在一架红龙R/TP1后面进近，注☆意☆尾☆流☆”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑笑曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“我估计那人是雾雨的（）”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“快到了吧”？！
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“快了，别打扰我，我要落地了”。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑摁动操纵杆上的PTT曰：
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“首都进近，红龙工业369,36L进近”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“是的，联系首都地面122.5”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“联系首都地面122.5，再见，红龙工业369”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
佐天桑又拨了几下调频旋钮并摁动PTT曰： 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“首都地面，红龙工业369,36L进近”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“36L进近，沿P7脱离上C、Z20、Z21滑行道去W501机位。有惊喜在等着你们”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
“36L进近，沿沿P7脱离上C、Z20、Z21滑行道去W501机位，红龙工业369”。
更多中文H小说尽在hlib.cc。
几分钟后，佐天桑照着2白2红PAPI灯把这架前三点式起落架的小飞机轻柔落地36L，她甚至几乎没踩刹车，让飞机慢慢地用