陈大善给破船取了个名字——恐惧号。
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原因是不靠谱的破烂船身和极度危险的航行旅途，只会让乘客异常恐惧，包括大善自己。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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经过他详细的测试，老A的数据库除了一部分有关灵魂之海的故事确实无人知晓外，大部分都是星际知识都相当基础，倒是老A的拟人化出奇的高，至少在平台上大善没见过拟人程度超过老A的，可能也因为在深岩联盟，电子生命的合法性是不被认可的。
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所以老A大多数时候只能作为一个快速查找的资料库，虽然他有意引导大善走私，但他不仅说不清楚老爹的走私路径，甚至连曾经说过的联系人名单都是空白的！走私这种活如果没有对接人，和直接自杀没什么区别。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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大善曾经又一次想跑路，但很快压下逃避的念头。他冷静分析了目前的局势：
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一、不能告诉地球政府，几十亿人相信的成本自己支付不起，告知政府后恐惧号有很大风险被征用、研究，而恐惧号是目前自己解决问题的根本、几乎唯一的求生之路。他不是圣人，拯救世界前提是自己能活； 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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二、尽管中间出现一些蹊跷，面对老爹死亡与否、地球毁灭与否，光是验证真假他都需要长时间、大范围的收集情报、寻找出路，而需要海量的钱。在地球上的经验告诉他，合法生意的财富积累速度太慢，远追不上二十年的倒计时，唯一能快速挣钱的同时完成其他事情的行业只有星际走私；
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三、老A的数据库几乎只能完成基础资料查询，疑似出现过程序错误和逻辑故障，他哪怕能提供联系人名单，可信度也不高，况且不能指望黑市交易存在子承父业的关系。走私水果的逻辑是合理的，可以参考。以后更应该发挥他超高拟人度的优势。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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四、虽然手上关于星际走私的可用情报不多，自己对于星际航运也是菜鸟，但宇宙总是物质、客观的，在地球当社畜的经验是可以参考的，走私本质也是基于利益交换的贸易，而贸易的参与者越多，留下的痕迹也就很多。
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分析处境后，大善先完成账户转户，以确认现在手头上可使用的资产。好消息是，老爹事前在银行明确了继承人，转户没有存在什么困难；坏消息是，账上确实没什么钱了，至多再交两次航道税费就所剩无几。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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随后的三周时间，大善一头扎进港口穿梭不停的货流与人潮，除了不能擅自进入的上层平台，他尽最大可能的走过中下层的港务区域：研究平台港口的运转逻辑；确认中下层平台各个港口情况；记录参与航运的各种外星种族……
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除此以外，他一直在核对恐惧号的航运记录和银行转款记录。根据高频的进出港记录，恐惧号才应该是老爹曾经的主要座驾，而非老A口中的备用飞船，他那不靠谱的数据库又出现了错误。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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航运记录上显示，恐惧号经常以测试引擎或船身校验为由离港，重新入港的时间间隔几小时到十几天不等，很明显是在往返地球，间接验证了大善的猜想：魂海航行是一种几乎无人知晓的秘密航行方式。
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这种秘密航行方式，是除地球坐标外，大善手上第二大底牌。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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正因为恐惧号的船舱容量太小，走私货物就必须价值足够高，又考虑到走私路径中货物丢失或卖方不能正常兑付，货物的进价成本最好压缩到忽略不计，要低到交易失败也无所谓。这在地球上难以同时存在的两个极端，反而在星际尺度实现了。
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地球水果的成本在星际航运中几乎等于没有，但只要能送达，价值就可以翻成千上万倍，这样走私的风险点就全部压在海关上。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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太空港口相较于地面有很大不同，由于港口的出入口、泊位、航路全部都是固定的，海关很轻松就可以控制所有船只的进出港权限，想通过其他途径绕开海关入港是不可能的，难怕使用魂海航行，同样也需要把船停入泊区。
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面对每天天量的货运量，海关的检查工作高度依赖于自动化扫描系统。为了细化分类，每个船只入港前会通过第一道扫描船闸，把完全没问题和待定的船只分开；入港后，“蜂鸟”式扫描机会对待定船只的每一个货舱详细扫描并判定结果，海关人员通常只会在“蜂鸟”系统报警后才会派出人手处理。 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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所以只要船只入港，100%经过海关，而100%会受到海关的检查。
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不合法的事物的运转逻辑有时候反而会更简单，因为参与黑市走私的大部分人员素质不可能高，需要把各个环节简化到最容易操作的状态。已知条件下，实现走私只有两种办法： 以上内容来自hlib.cc。更多中文H小说尽在hlib.cc。
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